Предрейсовый контроль транспортного средства. Предрейсовый и послерейсовый технический осмотр транспортных средств

Улавливание и размещение птиц в контейнерах. Ухаживающие курицы восприимчивы к переломам костей, особенно когда их нужно удалять из клеток, передаваемых и помещенных в транспортные контейнеры. По этой причине транспортные контейнеры должны быть расположены как можно ближе к ячейкам. Когда нужно перевезти большое количество птиц, это должно быть сделано командой, которая уже имеет опыт. В командах должно быть достаточно людей, чтобы избежать длительного периода загрузки, так как это может отрицательно сказаться на команде, отсюда сами куры.

Перед уборкой куры все проблемы с оборудованием и установкой, особенно острые углы или выступы, должны быть удалены из клеток или транспортных контейнеров. Должен быть доступ к улову в каждую клетку. Куры должны перемещаться из клеток по одному. Во время движения необходимо держать грудь. Если кур несутся с головой, свисающей вниз, их нужно держать на обе ноги. Шаги должны быть предприняты, если они размахивают крыльями, чтобы не нанести им удар. Количество кур передается в зависимости от размера кур и способности захвата, но не более трех должны перевозиться в одной руке.

Те же стандартные процедуры по уходу должны также применяться к цыплятам, выращиваемым в системах без клеток. Все пьющие, фидеры и шасси должны быть удалены с места, где куры будут пойманы до начала охоты. В тех случаях, когда нет свободного доступа к командам, альтернативный транспорт для транспортного средства должен быть обеспечен надлежащим обслуживанием, чтобы избежать перегрузки.

Ручная обработка бройлеров соответствует тем же принципам, что и для кур-несушек. Созданы несколько механизированных, охотничьих и погрузочных систем. Все они имеют общее качество, чтобы уменьшить присутствие человека при сборе и загрузке и, следовательно, уменьшить стресс и травму бройлеров. Эти методы рекомендуются только тогда, когда они доказывают, что они действительно уменьшают стресс и травму бройлеров.

Цыплята в один день должны быть загружены в коробки с морщинистым и морщинистым фибровым картоном, в жестких пластиковых коробках или в коробках другого жесткого материала. В принципе, птицы нельзя поднимать и носить на голове, шее, крыльях или хвосте, кроме крупных индюков, которые можно поднимать и носить на основании двух крыльев, а стебли, которые можно поднимать и носить на короткие расстояния для шеи.

Индейки, утки, страдания и другие крупные птицы могут быть доставлены на стаи в зону погрузки и даже в контейнеры или транспортное средство. Контейнеры следует поднимать и размещать либо вручную, либо механически, но с максимальной осторожностью. Их нельзя играть высоко или бросать, и их всегда следует держать в правильном вертикальном положении.

Требования при транспортировке

Требования к транспортным средствам

Контейнеры должны быть отмечены символом, обозначающим наличие живых птиц, и подпись, указывающую на проводимую проверку. Контейнеры должны постоянно находиться в хорошем ремонте, и любые острые углы или препятствия, с которыми могут сталкиваться птицы, должны быть тщательно смягчены или полностью удалены.

Хранение Контейнеры и ящики должны храниться таким образом, чтобы их можно было удержать при перемещении во время движения транспортного средства и обеспечить свободное перемещение воздуха между контейнерами и коробками. Должны быть источники света, постоянные или передвижные, достаточные для первичной инспекции птиц, когда это необходимо при погрузке, ношении и разгрузке.

При расчете плотности, размера и состояния птиц необходимо учитывать время, возможности проветривания и длину пути. Воздушная циркуляция в транспортных средствах должна быть такой, чтобы. Доступ к свежему воздуху следует регулярно проверять и, при необходимости, регулировать, но птицы не должны подвергаться воздействию больших токов. Вам нужен воздух между контейнерами и коробками. Погрузка и размещение контейнеров должны выполняться таким образом, чтобы обеспечить хорошую вентиляцию всей нагрузки, а также каждого отдельного контейнера или коробки.

Для цыплят в течение одного дня это может быть достигнуто путем обеспечения расстояния не менее 5 см между стенками коробок и другими коробками или стеной несущей. Минимальное расстояние 3 см рекомендуется между самой нижней коробкой кучи и полом транспортного средства. Вентиляционные отверстия Коробки можно разделить на отдельные отсеки и должны быть сконструированы таким образом, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха. Когда птицы перевозятся в очень жарких или холодных условиях, необходимо обеспечить ограничение птиц на экстремальные температуры; Особое внимание должно быть уделено конструкции транспортного средства, его вентиляционному механизму и регулированию температуры, скорости движения, количеству остановок для маршрута, количеству и возрасту перемещаемых птиц.

При высоких температурах желательно, чтобы центральный ряд автомобиля был пустым. Регулирование температуры автомобиля должно быть возможно в любое время для водителя или водителя транспортного средства. Для этого требуется система считывания температуры. Доступ должен быть обеспечен для осмотра птиц. Доступ к птицам желателен, но для крупных коммерческих партий это может быть непрактично для птиц. В этом случае должна быть, по крайней мере, возможность осмотра птиц во внешних контейнерах.

Продолжение и прерывание поездки

Продолжение поездки зависит от необходимости кормления и полива птиц. Когда цыплят перевозятся в течение одного дня, партии должны уходить как можно скорее после вылупления и должны достигнуть конечной цели в течение 72 часов после вылупления. Птицы должны быть отправлены в конечный пункт назначения как можно быстрее, и задержки должны быть максимально сокращены. Однако, если есть задержки, особое внимание следует уделить ситуации птиц. Отгрузкам птиц следует уделять приоритетное внимание на пограничных контрольно-пропускных пунктах, портах, аэропортах и ​​в других местах, где есть возможность задержки.

Уход за транспортом

Водитель или любое другое ответственное лицо должно заботиться о консигнации, хотя не всегда можно уделять особое внимание каждой птице индивидуально в большой партии. Контейнеры с птицами не должны подвергаться жестокому встряхиванию или подергиванию. Водители дорожных транспортных средств должны обеспечить плавную и осторожную езду и избежать внезапных изменений скорости или направления. Если во время транспортировки остановка неизбежна, автомобиль должен быть припаркован в тени в теплую погоду и в плохую погоду покрыт и покрыт заветом, имея в виду надлежащую вентиляцию.

Контейнеры следует разгружать горизонтально, предпочтительно механическими средствами, и всегда с большой осторожностью. Птицы следует перемещать индивидуально, осторожно, чтобы избежать травм, таких как сломанные ноги и крылья. Бегство птиц должно быть немедленно захвачено.

Птицы убоя должны быть убиты как можно скорее, такие птицы, если они выглядят больными или ранеными, должны быть немедленно убиты. Птицы, которые не предназначены для убоя, должны быть осмотрены ветеринаром во время посадки и, при необходимости, оказывать помощь; птиц следует кормить и поливать как можно быстрее. После продолжительной поездки состояние таких птиц должно наблюдаться как минимум 4-5 дней.

Если в этот момент рекомендуется использовать новую диету, предпочтительным является постепенное изменение. Лицо, ответственное за отгрузку, должно уведомить лицо, ответственное за конечный пункт назначения всех пунктов поездки, которые повлияли бы на состояние птиц: последний кормление и полив, детали любого лечения, включая медицинскую помощь. Менеджер транспорта не должен покидать место прибытия, пока птицы не будут переданы ответственному ответственному лицу.

Планирование воздушной перевозки птиц включает в себя специальные приготовления для погрузки и разгрузки, даже в случае перевозки с одного груза на другой или при высадке при передаче. Эффект любой разности температур и вариаций следует принимать до того, когда имеются значительные климатические различия между местами отправления, передачи и назначения. Возможно, потребуется использовать альтернативное решение, чтобы избежать экстремальных погодных условий в некоторых зонах передачи. Кроме того, также желательно организовать полеты, чтобы добраться до зон передачи или конечных точек в то время, когда ожидается, что температура будет более подходящей.

Пилот должен быть проинформирован предупреждающим письмом о присутствии птиц на борту до начала поездки, чтобы обеспечить подходящую вентиляционную установку и температурные условия, которые должны быть адаптированы к птицам. Только опытные сотрудники должны иметь дело с птицами.

Загрузка автомобиля. Птицы должны получить базовые удобства, позаботиться о них, проверить их и аккуратно загрузить на автомобиле. Моющие средства и дезинфицирующие средства должны быть доступны. Целесообразно держать цыплят на один день вдали от области, где происходят сквозняки.

Птицы должны быть загружены в воздушный транспорт как можно ближе к времени взлета, чтобы избежать трудностей в регулировании надлежащей вентиляции и контроля температуры. Они должны находиться рядом с воздушным транспортом как можно короче, до фактической загрузки, чтобы избежать стресса из-за дополнительного шума, проекционных огней и неуместного климата.

Птицы не следует размещать рядом с другой партией птиц, которые могут каким-либо образом повредить или повлиять на них. Они должны быть размещены таким образом, чтобы было достаточно места для циркуляции воздуха и во время транспортировки, разгрузки и перезагрузки, чтобы избежать травм.